W maju 2008 r. Renault pokazało po raz pierwszy światu Lagunę Coupe. Prezentacja nastąpiła przed GP Monaco, a dla uczczenia tego wydarzenia koncern prezentuje limitowaną edycję Monaco GP. Auto ma uwodzić przyszłych klientów bogactwem wyposażenia i niepowtarzalną stylistyką.
Trzeba przyznać, że Laguna Coupe, dzięki swemu eleganckiemu, niepowtarzalnemu wyglądowi, mogłaby spokojnie konkurować z wieloma pojazdami spotykanymi na ulicach księstwa Monaco. Ta wersja ma być przypomnieniem pierwszej publicznej prezentacji odmiany Coupe, która miała miejsce przed wyścigiem F1 o Grand Prix Monaco w maju zeszłego roku. Limitowaną edycję poznacie po kilku dodatkach, które nadają autu nobliwego charakteru. Nadwozie pokrywa biały, perłowy lakier kontrastujący z czarną barwą pokrywającą dach, obudowy lusterek oraz specjalne, 18-calowe alufelgi.
.jpg)
We wnętrzu siedzenia pokrywa skórzana tapicerka, a na oparciach umieszczono oznaczenie tego modelu. Odnajdziemy je także w kilku miejscach nadwozia. Poza tym auto wyposażono w koło kierownicy z odmiany GT, dwustrefową klimatyzację, system audio Bose, biksenonowe reflektory, a także nawigację Carminat TomTom ze specjalnym ekranem powitalnym.
.jpg)
Do napędu limitowanej edycji wybrano cztery jednostki napędowe. Wśród nich odnajdujemy: 2-litrowego diesla o mocach 150 KM i 180 KM (współpracujące z 6-biegową, manualna skrzynią) oraz również dieslowski 3-litrowy, 6-cylindrowy motor o mocy 235 KM. Jedyna w tym towarzystwie jednostka benzynowa to 3,5-litrowy silnik oddający w ręce kierowcy 240 KM. Najmocniejsze wersje seryjne wyposażane są w 6-stopniowe skrzynie automatyczne. Ta edycja posiada także w seryjnym wyposażeniu system 4Control.
.jpg)
Publiczna prezentacja Renault Laguna Coupe Monaco GP miała miejsce na początku marca br. podczas Salonu Samochodowego w Genewie. Auto będzie można zamawiać od połowy maja, a w salonach sprzedaży w całej Europie pojawi się w czerwcu. Cennik rozpoczyna się od 38 tys. euro.
Tomasz Popławski
an
Trzeba przyznać, że Laguna Coupe, dzięki swemu eleganckiemu, niepowtarzalnemu wyglądowi, mogłaby spokojnie konkurować z wieloma pojazdami spotykanymi na ulicach księstwa Monaco. Ta wersja ma być przypomnieniem pierwszej publicznej prezentacji odmiany Coupe, która miała miejsce przed wyścigiem F1 o Grand Prix Monaco w maju zeszłego roku. Limitowaną edycję poznacie po kilku dodatkach, które nadają autu nobliwego charakteru. Nadwozie pokrywa biały, perłowy lakier kontrastujący z czarną barwą pokrywającą dach, obudowy lusterek oraz specjalne, 18-calowe alufelgi.
We wnętrzu siedzenia pokrywa skórzana tapicerka, a na oparciach umieszczono oznaczenie tego modelu. Odnajdziemy je także w kilku miejscach nadwozia. Poza tym auto wyposażono w koło kierownicy z odmiany GT, dwustrefową klimatyzację, system audio Bose, biksenonowe reflektory, a także nawigację Carminat TomTom ze specjalnym ekranem powitalnym.
Do napędu limitowanej edycji wybrano cztery jednostki napędowe. Wśród nich odnajdujemy: 2-litrowego diesla o mocach 150 KM i 180 KM (współpracujące z 6-biegową, manualna skrzynią) oraz również dieslowski 3-litrowy, 6-cylindrowy motor o mocy 235 KM. Jedyna w tym towarzystwie jednostka benzynowa to 3,5-litrowy silnik oddający w ręce kierowcy 240 KM. Najmocniejsze wersje seryjne wyposażane są w 6-stopniowe skrzynie automatyczne. Ta edycja posiada także w seryjnym wyposażeniu system 4Control.
Publiczna prezentacja Renault Laguna Coupe Monaco GP miała miejsce na początku marca br. podczas Salonu Samochodowego w Genewie. Auto będzie można zamawiać od połowy maja, a w salonach sprzedaży w całej Europie pojawi się w czerwcu. Cennik rozpoczyna się od 38 tys. euro.
Tomasz Popławski
an
