Gama modeli Mercedesa wzbogaciła się ostatnio o Klasę E w wersji cabrio. Dzisiaj Brabus ujawnił pakiet zmian dedykowanych temu modelowi. Tuner proponuje ingerencje mechaniczne, jak i poprawę wyglądu tego modelu. Najmocniejsza odmiana może mieć 462 KM.
Jeśli chodzi o wygląd Klasy E w wersji cabrio, nie ulega on większym zmianom. Ingerencje tunera są niewielkie, wysmakowane i nie psują ciekawie zaprojektowanego nadwozia. Brabus proponuje montaż przeprojektowanego przedniego i tylnego zderzaka, nowych progów oraz delikatnego spojlera umieszczanego na klapie bagażnika. Na osiach mogą się znaleźć alufelgi w rozmiarach od 17 do 20 cali.
Brabus postanowił zaoferować właścicielom odmian cabrio możliwość poprawy osiągów większości jednostek napędowych. I tak, wersja E 250 CDI BlueEFFICIENCY zamiast seryjnych 204 KM może pochwalić się mocą 235 KM. Moment obrotowy w tej wersji rośnie do 560 Nm. E 350 CDI BlueEFFICIENCY po poprawkach dysponuje mocą 272 KM i 590 Nm momentu obrotowego.
E 250 CGI BlueEFFICIENCY seryjnie oddaje w ręce kierowcy 204 KM, a po zmianach jest to 230 KM. W tym wypadku moment obrotowy rośnie z 310 do 350 Nm. E 350 CGI BlueEFFICIENCY zyskuje dodatkowo 18 KM i ma ich w sumie 310 KM. Na szczycie gamy odnajdziemy wersję E 500.
W jej przypadku tuner wymienia silnik, montując swoją, znaną z innych modeli tej firmy, 6,1-litrową jednostkę. W tym modelu jej moc wynosi 462 KM, a maksymalny moment obrotowy 615 Nm. Dzięki temu pojazd "setkę" uzyskuje w czasie 4,7 s, a prędkość maksymalna wynosi 300 km/h. Jest to w tej chwili najszybszy czteromiejscowy kabriolet na świecie.
Oprócz tego Brabus proponuje montaż krótszych sprężyn, które obniżają auto o 30 mm, a także instalację nowego układu hamulcowego posiadającego wentylowane, perforowane tarcze, które mają rozmiar 360 mm. Wszystkie opisywane pakiety są już dostępne w ofercie firmy.
Tomasz Popławski
an
Jeśli chodzi o wygląd Klasy E w wersji cabrio, nie ulega on większym zmianom. Ingerencje tunera są niewielkie, wysmakowane i nie psują ciekawie zaprojektowanego nadwozia. Brabus proponuje montaż przeprojektowanego przedniego i tylnego zderzaka, nowych progów oraz delikatnego spojlera umieszczanego na klapie bagażnika. Na osiach mogą się znaleźć alufelgi w rozmiarach od 17 do 20 cali.
Brabus postanowił zaoferować właścicielom odmian cabrio możliwość poprawy osiągów większości jednostek napędowych. I tak, wersja E 250 CDI BlueEFFICIENCY zamiast seryjnych 204 KM może pochwalić się mocą 235 KM. Moment obrotowy w tej wersji rośnie do 560 Nm. E 350 CDI BlueEFFICIENCY po poprawkach dysponuje mocą 272 KM i 590 Nm momentu obrotowego.
E 250 CGI BlueEFFICIENCY seryjnie oddaje w ręce kierowcy 204 KM, a po zmianach jest to 230 KM. W tym wypadku moment obrotowy rośnie z 310 do 350 Nm. E 350 CGI BlueEFFICIENCY zyskuje dodatkowo 18 KM i ma ich w sumie 310 KM. Na szczycie gamy odnajdziemy wersję E 500.
W jej przypadku tuner wymienia silnik, montując swoją, znaną z innych modeli tej firmy, 6,1-litrową jednostkę. W tym modelu jej moc wynosi 462 KM, a maksymalny moment obrotowy 615 Nm. Dzięki temu pojazd "setkę" uzyskuje w czasie 4,7 s, a prędkość maksymalna wynosi 300 km/h. Jest to w tej chwili najszybszy czteromiejscowy kabriolet na świecie.
Oprócz tego Brabus proponuje montaż krótszych sprężyn, które obniżają auto o 30 mm, a także instalację nowego układu hamulcowego posiadającego wentylowane, perforowane tarcze, które mają rozmiar 360 mm. Wszystkie opisywane pakiety są już dostępne w ofercie firmy.
Tomasz Popławski
an
