W Genewie, oprócz nowej Serii 5, BMW pokaże także prototyp oparty na tym modelu. ActiveHybrid to kolejna zapowiedź hybrydy mającej się pojawić w ofercie firmy. Ekologiczna limuzyna ma zachować wszystkie walory Serii 5, oferując niższe spalanie i świadomość wspierania naszej planety.
Dotychczas w ofercie BMW dostępne były dwie hybrydy: ActiveHybrid X6 i ActiveHybrid 7. Teraz do tej dwójki ma dołączyć trzeci model. Na razie prezentowany będzie w formie konceptu, ale można się spodziewać, że już wkrótce ujrzymy wersję seryjną. Concept Serii 5 ActiveHybrid wygląda jak normalny, seryjny model. Przynajmniej producent nie podaje, aby jakiekolwiek zmiany nadwoziowe miały miejsce. Jedyne, co wyróżnia ten model to specjalna kalkomania oraz nowe alufelgi.
Pod maską auta montowany będzie sześciocylindrowy, rzędowy silnik benzynowy z technologią TwinPower Turbo oraz motor elektryczny. Całość współpracuje z ośmiobiegową skrzynią automatyczną. Ponadto silnik elektryczny pełni w samochodzie funkcję "boost", wspomagając jednostkę benzynową w czasie przyspieszania. Sam silnik elektryczny generuje moc 40 kW. Umieszczony jest on pomiędzy jednostką spalinową a skrzynią automatyczną. Koncept jest pełną hybrydą, co oznacza, że pojazd może poruszać się wykorzystując tylko silnik elektryczny.
Niestety, BMW jak na razie nie zdecydowało się na ujawnienie jakichkolwiek pełnych danych technicznych i osiągów pojazdu. Energia elektryczna magazynowa jest w akumulatorach umieszczonych z tyłu. Auto wyposażone jest w system odzyskiwania energii podczas hamowania oraz funkcję Auto Start Stop. Motor elektryczny, oprócz funkcji jednostki napędowej i wspomagającej silnik benzynowy, pełni także rolę źródła energii zasilającego sieć pokładową pojazdu.
Hybrydowy prototyp wyposażono także w ciekawą funkcję przewidywania sytuacji na drodze i dopasowywania do nich pracy napędu. System opiera swe działanie na danych rejestrowanych przez układ sterowania silnikiem, układ jezdny, a także na czujnikach systemów znajdujących się na pokładzie pojazdu. Dodatkowo w analizie ujmowane są również dane zapisane w systemie nawigacyjnym, dotyczące trasy wybranej przez kierowcę. Dzięki temu układ ma możliwość sporządzenia prognozy warunków jazdy na bardzo bliskim odcinku trasy przed pojazdem.
Na podstawie tej analizy pojazd jest odpowiednio przygotowywany do przewidywanych warunków i dzięki optymalnemu wykorzystaniu wszystkich układów dostępna energia wykorzystywana jest w sposób jak najbardziej efektywny. Np. jeśli system informuje, że na autostradzie przed pojazdem znajduje się zjazd w odpowiednim czasie przed nastaniem tej sytuacji, stan pracy akumulatora zmieniany jest w taki sposób, że układ będzie mógł odzyskać energię hamowania z maksymalną wydajnością.
BMW ActiveHybrid 5 Concept zadebiutuje oficjalnie podczas Salonu Samochodowego w Genewie. Czekamy na wersję seryjną.
Tomasz Popławski
an
Dotychczas w ofercie BMW dostępne były dwie hybrydy: ActiveHybrid X6 i ActiveHybrid 7. Teraz do tej dwójki ma dołączyć trzeci model. Na razie prezentowany będzie w formie konceptu, ale można się spodziewać, że już wkrótce ujrzymy wersję seryjną. Concept Serii 5 ActiveHybrid wygląda jak normalny, seryjny model. Przynajmniej producent nie podaje, aby jakiekolwiek zmiany nadwoziowe miały miejsce. Jedyne, co wyróżnia ten model to specjalna kalkomania oraz nowe alufelgi.
Pod maską auta montowany będzie sześciocylindrowy, rzędowy silnik benzynowy z technologią TwinPower Turbo oraz motor elektryczny. Całość współpracuje z ośmiobiegową skrzynią automatyczną. Ponadto silnik elektryczny pełni w samochodzie funkcję "boost", wspomagając jednostkę benzynową w czasie przyspieszania. Sam silnik elektryczny generuje moc 40 kW. Umieszczony jest on pomiędzy jednostką spalinową a skrzynią automatyczną. Koncept jest pełną hybrydą, co oznacza, że pojazd może poruszać się wykorzystując tylko silnik elektryczny.
Niestety, BMW jak na razie nie zdecydowało się na ujawnienie jakichkolwiek pełnych danych technicznych i osiągów pojazdu. Energia elektryczna magazynowa jest w akumulatorach umieszczonych z tyłu. Auto wyposażone jest w system odzyskiwania energii podczas hamowania oraz funkcję Auto Start Stop. Motor elektryczny, oprócz funkcji jednostki napędowej i wspomagającej silnik benzynowy, pełni także rolę źródła energii zasilającego sieć pokładową pojazdu.
Hybrydowy prototyp wyposażono także w ciekawą funkcję przewidywania sytuacji na drodze i dopasowywania do nich pracy napędu. System opiera swe działanie na danych rejestrowanych przez układ sterowania silnikiem, układ jezdny, a także na czujnikach systemów znajdujących się na pokładzie pojazdu. Dodatkowo w analizie ujmowane są również dane zapisane w systemie nawigacyjnym, dotyczące trasy wybranej przez kierowcę. Dzięki temu układ ma możliwość sporządzenia prognozy warunków jazdy na bardzo bliskim odcinku trasy przed pojazdem.
Na podstawie tej analizy pojazd jest odpowiednio przygotowywany do przewidywanych warunków i dzięki optymalnemu wykorzystaniu wszystkich układów dostępna energia wykorzystywana jest w sposób jak najbardziej efektywny. Np. jeśli system informuje, że na autostradzie przed pojazdem znajduje się zjazd w odpowiednim czasie przed nastaniem tej sytuacji, stan pracy akumulatora zmieniany jest w taki sposób, że układ będzie mógł odzyskać energię hamowania z maksymalną wydajnością.
BMW ActiveHybrid 5 Concept zadebiutuje oficjalnie podczas Salonu Samochodowego w Genewie. Czekamy na wersję seryjną.
Tomasz Popławski
an
